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不可否认，政府在金融市场的发展中可以起到积极作用，但首先还是要让市场来发挥主导作用。市场是推动创新发展的根本力量。今天的很多成功企业如阿里巴巴和腾讯等，都不是政府规划的结果，而是市场自身培育出来的。对于国内金融市场，政府也应该让其自主发育。只有当金融服务业足够市场化时，包括股市在内的当前金融部门的很多问题才有可能得到有效解决。

而从今年以来的收益来看，在这四只基金中，其中的三只基金迄今收益都在16%以上，唯一稍微落在后面的则是嘉实新收益，但该基金也实现了14%以上的净值增长率。而实际上在季报总结中，姚志鹏也坦言其保持了积极的仓位，继续超配新能源汽车、新能源等板块。

除了开征航空税和加强碳排放许可证制度之外，另一个试图限制民航业的政治手段则是征收航空燃油税。与在汽车领域普遍适用的柴油税、汽油税不同，全球各国于1944年签订的《芝加哥协定》（Chicago Convention）中规定了航空燃油享有税务减免。而目前各大航公司和民航机构所征收的燃油附加费至少在法律意义上与航空燃油税并无关联。

近期银行间市场利率下行，但投资者对未来利率上行有三个层面的担忧：人民币大幅贬值、通胀和经济危机。由于投资者对未来预期偏悲观，使得股票风险溢价提高，导致股价下跌，而股价下跌会使得股市的估值水平进一步下移。李迅雷认为，楼市和股市一样面临估值压力，楼市租售比面临上调压力，或者租金上涨，或者房价下跌，使得房租“相对上涨”。

8、5G无人配送车亮相北京，“商用车标准”有望年内完成起草。9、多家钛白粉大厂5日、6日再度集体上调报价。后市前瞻华金证券指出，2019年上半年汽车行业景气度继续下行，行业整体业绩加速触底。考虑到部分省市国六排放标准已于7月1日切换完成、相关促进汽车消费的政策效果逐步显现、“金九银十”汽车消费旺季来临、新能源汽车迎来年末的季节性“抢装”以及去年同期销量基数较低等因素，多因素支撑下汽车行业景气度有望在“金九银十”旺季迎来向上的拐点。

完善科技型企业孵化成长体系。推动孵化器建设量质提升，根据科技企业孵化器和众创空间年度孵化绩效给予最高不超过100万元的补助。鼓励建设专业孵化器和众创空间，对新建或改建的按其建设投入的30%，最低不少于100万元，最高不超过200万元，择优给予一次性补助。支持建设国家级孵化器和众创空间，对上年度通过国家认定和备案的分别一次性给予200万元、100万元补助。推进企业加速器建设。推动各类创新创业资源向高新技术产业开发区集聚，培育壮大一批科技型企业，形成一批特色产业集群。