yongjiuav2@gmail.com

招股书显示，此次IPO，新中港拟募集资金总额约为5.1亿元，用途均为项目建设。简单比较可发现，这一募资金额，甚至超过了新中港2016年的营收。数据显示，2016年，新中港营业收入4.8亿元，当年度实现净利润6911万元。此外，5.1亿元的募资金额，也超过了过去3年间新中国创造的经营性净现金流总和。招股书表明，2016年到2018年，新中港经营性活动产生的现金流量净额分别为1.36亿元、1.62亿元和1.57亿元，累计4.55亿元，与5.1亿元拟募资数额相差5500万元。

发稿之际，多家媒体亦刊文称，目前监管层正在计划修订再融资政策。深圳一名保代表示，尚未形成窗口指导，还在讨论中。据悉，核心内容主要有七大点：1．三年期锁价定增，允许董事会前锁定发行价格，改回和原来一样；2．证监会批文有效期由6个月放宽到12个月；

浙商银行资管部总经理朱永利对此解释说，通俗讲，资管业务就是“受人之托，代人理财”。客户把资金委托给金融机构投资，但是金融机构不能向客户保证本金不亏损，更不能保证最后赚多少钱。资管业务运作的资金不是金融机构自己的钱，也不是他们借来的钱，不在金融机构的资产负债表中体现，所以是表外业务，最终投资的风险要由委托理财的客户自己承担。

2016年至2018年，新中港对前五大客户的营收分别为2.64亿元、2.98亿元以及3.5亿元，营收占比分别达53.15%、52.61%以及56.42%。2018年，嵊州市新剡东印染股份有限公司（简称“新剡东印染”）跻身新中港前五大客户，当年新中港对其销售蒸汽，金额超过5000万元，占全部销售收入比重8.23%。

2016年定增市场突破万亿规模（一年期+三年期定增项目），之后迎来了一系列政策变化。鉴于机构投资者普遍参与的情况，本报告以一年期竞价类定增项目作为研究样本。继2015年定增发行数量达到254次后，2016年定增募资规模再创新高，募集资金超过6300亿元。2017年后因资管新规、流动性新规、首日定价、减持新规等多方面的影响，定增市场的整体规模及数量开始出现了显著下滑。

外加这一次雷击坠毁事故，苏霍伊设计局的防雷击设计立即遭到舆论质疑，苏霍伊设计局的这一次尝试，基本可以算失败，原因就是，民机虽然飞行高度和机动性差距战斗机十万八千里，但是民机超高的可靠性和安全性设计却甩战斗机百万公里，苏霍伊设计局作为一个成功的战斗机制造商，将目光扩展到民航飞机，这个并非没有成功的先例，达索公司不仅制造战斗机，也制造客机和公务机，这一次失败，也告诉世人：客机并不容易，这是一个高门槛行业！（作者署名：大水）