
“指鹿为马”,这是西方媒体和一些政客使用非常娴熟的一招。他们将俄罗斯正常的应急准备措施,扭曲为某种形式的“战争准备”。然后,渲染的是焦虑,鼓动的是对抗。网络安全问题,是一个需要资源投入的新领域。从全球范围来看,焦虑驱动,似乎是某种比较约定俗成的运行方式。在西方媒体传播,以及各方人士的解读中,制造并消费安全焦虑,成为了某种共识。
不过,“中信系外围”不仅上海信诚一家。在中国基金业协会的官网上显示,上海信权2015年11月成立,属于私募股权、创业投资基金管理人,法人代表许康杰,殷宇飞是总经理,王茂昌是合规风控信息填报负责人。在企查查平台显示,上海信权的股东是吴一舟和于悦,未见中信信托的身影。值得注意的是,2017年8月,殷宇飞从总经理职位上退出,与此同时,许康杰也从法人代表中退出,该公司连住所地址都变更了。
而业内人士对《华夏时报》记者表示,纯电动客车的续航里程普遍在150公里到200公里。他表示目前更多企业采用的是三元锂电池技术。产能大跃进虽然银隆新能源汽车在2017年的销量大幅小于预期,但银隆在全国多地的产能大跃进却没有停止。在拿到董明珠等明星企业家的30亿元投资后,银隆新能源开启了快速扩张。据《华夏时报》记者粗略统计,2017年银隆新能源在兰州、天津、攀枝花、珠海等7地签下了投资规模高达800亿元的新能源产业项目。而加上这些新规划的项目,银隆新能源在全国布局的产业园区将高达11个。
对于前者博弈焦点,有OTA负责人透露,目前平台在代理景区门票时,主要分为三种情况:首先,对于大景区、大IP,可以反过来帮助OTA带流量的,基本都是免费入驻,且部分景区还会对于门票售价有严格要求,让OTA不能擅自实施打折等促销手段;而在与中型景区合作的过程中,OTA则会视具体情况,根据双方的“带货能力”以及议价权,确定代理费用,“有些景区会在OTA每销售一张门票时付给平台一定的服务费,并在达到一定销量的基础上进行销售分成,与此同时,景区会给予OTA一定的票价浮动空间,比如打折或者打包其他服务降低门票价格等。”该负责人坦言,而对于需要OTA给带流量、做售票端口的小景区,基本还是由景区来向OTA付费的,但这同时也让景区可以减少一笔建立售票系统、组建技术团队的成本。
但银隆新能源主管财务的副总裁李志此前曾对媒体称,由于目前多个产业园同时在建,并且国家对新能源汽车的补贴资金未到账,银隆2017年确实入不敷出,总的资金差额为40亿元左右。上述业内人士对《华夏时报》记者分析称,银隆的销售模式大多是先交车,再分期回款,对企业的现金流会造成一定影响。此外,银隆的销售对各地政商关系有较多依赖。而李志则在上述采访中称,2017年的80多亿总销售回款中,十几亿是当年订单的销售回款,数十亿是2016年订单回款,还有十几个亿是2015年国家补贴资金。
钯金周二触及纪录高位,距离1500美元水准仅咫尺之遥,因供应严重短缺;金价攀升1%,触及10个月高位,因美元走软和全球经济成长忧虑;英国汽车催化器生产商JohnsonMatthey上周表示,今年持续的供应缺口可能会扩大,因收紧排放标准增加了对催化转换器的需求;多伦多道明证券大宗商品策略主管BartMelek表示,鉴于美中两国即将达成贸易协议的预期,来自汽车行业的需求将改善的可能性将使钯金供应紧张的状况雪上加霜。